Sistema di comunicazione automobilistica

Sistema di comunicazione automobilistica

Considerando questioni come il peso, i cavi per i sistemi di comunicazione automobilistici generalmente hanno un diametro ridotto.Il cavo coassiale è ampiamente utilizzato grazie alle sue buone prestazioni di schermatura.Il cavo coassiale è composto da conduttore interno, isolamento, schermatura e guaina.Normalmente le trecciatrici ad alta velocità sono del tipo a trazione superiore.Il posizionamento del nucleo è determinato principalmente da quattro cuscinetti cilindrici disposti a forma di tic sotto la macchina.La tensione dell'anima viene regolata principalmente dalla tensione del freno collegato alla bobina dell'anima.Durante il processo di estrusione dell'anima, la macchina di estrusione verrà impostata con una certa tensione per rendere l'anima ben tesa sulle bobine.L'alta tensione introduce la deformazione soprattutto per il cavo sottile.Anche l'aumento del freno sulla bobina causerà la deformazione.Queste deformazioni generano tensioni interne.

Durante i processi di intrecciatura, estrusione della guaina e confezionamento, il nucleo con la schermatura è sempre ben stretto e lo stress interno non può essere rilasciato.Tuttavia, nelle mani del cliente, il cavo viene tagliato in brevi metri e lo stress viene rilasciato.Lo stress interno provoca il restringimento del nucleo, modificando la sezione trasversale del cavo coassiale, pertanto il cavo non può essere tagliato, sbucciato o saldato con precisione.In molti casi, questo restringimento si verificherà dopo la saldatura, soprattutto nei cavi coassiali di piccolo diametro come RG174 e LMR100, e causerà il rischio di cortocircuito.Quindi, da un lato, riduciamo al minimo lo stress interno durante il processo di produzione e, dall'altro, riduciamo lo stress prima che i fili con anima entrino nella treccia.In questo modo, i nostri cavi coassiali di piccolo diametro come RG174 o LMR100 di fascia alta senza restringimento del nucleo possono soddisfare le esigenze di fascia alta.E abbiamo brevetti.